
Если честно, каждый раз когда слышу про 'входное распределительное устройство', вспоминаю как новички путают его с простым щитом учета. На деле же — это целый комплекс, где начинается ответственность потребителя. Вот тот момент, когда кабели от внешней сети заходят на территорию объекта и дальше уже твоя зона ответственности. Часто сталкиваюсь с тем, что проектировщики экономят на аппаратах защиты в ВРУ, а потом удивляются почему выгорают контроллеры в цепях управления.
Сейчас в основном идем по пути сборки ВРУ с модульными автоматами, но для промышленных объектов до сих пор часто применяем рубильники с плавкими вставками. Например, для насосных станций — там где возможны токи короткого замыкания до 50 кА. Кстати, многие забывают про температурный режим в таких щитах — летом в металлических боксах на солнце температура поднимается до 60 градусов, что снижает нагрузочную способность автоматов.
Один раз пришлось переделывать узлы крепления шин в ВРУ после того как на объекте в Подмосковье из-за вибрации от оборудования ослабла контактная группа. Теперь всегда дополнительно ставим демпфирующие прокладки под монтажные платы. Мелочь, а влияет на надежность.
Что касается материалов корпусов — для уличного исполнения берем только сталь с полимерным покрытием, порошковая краска держится лет 5-7, потом начинает облазить. Видел как ООО 'Чэнду Чэньси Электрик' использует оцинкованную сталь с пассивацией — решение интересное, но пока не проверял как оно поведет себя в условиях северных зим.
Самая частая проблема — неправильный выбор аппаратов по отключающей способности. Помню случай на хлебозаводе в Ростове: при КЗ в кабеле 10 кВ выгорело не только ВРУ, но и часть кабельных линий. Оказалось, проектировщик заложил автоматы с ПКС 20 кА, хотя расчетный ток КЗ был 25 кА. После этого всегда требую протоколы расчета токов КЗ.
Еще момент — расположение счетчиков учета. Их нужно ставить сразу после вводного аппарата, но часто вижу когда между ними еще ставят трансформаторы тока или дополнительные рубильники. Энергосбыт потом заставляет переделывать.
Кстати, про комплектные низковольтные распределительные устройства — сейчас многие производители, включая ООО 'Чэнду Чэньси Электрик', предлагают готовые решения, но всегда нужно проверять соответствие климатического исполнения. Для Сибири УХЛ1 не подходит, нужен как минимум УХЛ2.
При монтаже ВРУ всегда обращаю внимание на сечение перемычек между аппаратами. По ПУЭ можно брать 50% от сечения основной шины, но на практике лучше не менее 70%. Особенно если есть мощные двигатели с тяжелым пуском.
Разделение цепей управления и силовых цепей — отдельная история. Однажды пришлось разбираться с ложными срабатываниями защиты из-за наводок в цепях измерения. Решение простое — экранированные кабели и отдельные короба, но почему-то об этом часто забывают.
Заметил что в интеллектуальных комплектных трансформаторных подстанциях от https://www.cdcxdl.ru применяют интересное решение: силовые шины покрывают специальным составом против коррозии. Для приморских регионов это может быть критично.
Тепловизор — лучший друг энергетика. Регулярные тепловизионные обследования ВРУ помогают выявить проблемы до аварии. Но важно помнить что для точных измерений нужно снимать крышки, а это не всегда возможно под напряжением.
Особое внимание — болтовым соединениям. После первого года эксплуатации обязательно нужно протягивать все контакты. Металл 'усаживается', особенно алюминиевые шины.
Для объектов с вибрацией (насосные, вентиляционные) дополнительно контролируем состояние пружинных шайб. Были случаи когда от вибрации выпадали болты из клеммников.
Сейчас активно внедряем системы мониторинга состояния ВРУ — датчики температуры, влажности, положения дверей. Но пока это больше для крупных объектов, для небольших щитов экономически нецелесообразно.
Интересное направление — продукты в области электроавтоматики и цифровых интеллектуальных терминалов. Видел как на одном из объектов установили систему от ООО 'Чэнду Чэньси Электрик' с возможностью прогнозирования остаточного ресурса аппаратов защиты. Пока сложно сказать насколько это работает, но идея перспективная.
Из новшеств — начинаем применять шины с медным покрытием вместо чистой меди. Дешевле, а по характеристикам почти не уступают. Но для ответственных объектов все же рекомендуем медь.
В целом тенденция к цифровизации ВРУ очевидна, но пока большинство заказчиков предпочитают классические решения. Слишком дорого менять всю инфраструктуру под умные системы.