Кабельный лоток 100х200

Когда видишь в спецификации ?кабельный лоток 100х200?, кажется — ничего сложного, бери первое что попадётся. Но на практике разница между производителями оказывается критичной — где-то штамповка кривая, где-то цинкование лежит пятнами... Вот в ООО ?Чэнду Чэньси Электрик? с этим строго — толщина стали 1.5 мм идёт с отклонением не больше 0.1 мм, иначе при стыковке секций зазоры вылезают. Многие заказчики сначала экономят, берут тонкостенные аналоги, а потом на объекте крепёж вырывает — приходится перекладывать.

Почему размер 100х200 — не случайность

Этот типоразмер — золотая середина для большинства промышленных объектов. Меньше 100 мм — кабели перегреваются, больше 200 — уже избыточно для стандартных трасс. Помню, на подстанции в Новосибирске заложили лотки 150х300, а потом пришлось добавлять поперечные перегородки — кабели болтались как верёвки. С кабельный лоток 100х200 такого нет — жёсткость хорошая даже при пролётах 3 метра.

Кстати, о материале. Оцинкованная сталь — классика, но если среда агрессивная, лучше брать горячеоцинкованные варианты. У того же ?Чэнду Чэньси Электрик? есть партия с покрытием 120 мкм — для химических производств подходит идеально. Хотя лично я видел, как на ТЭЦ такие лотки стояли 10 лет без замены — только крепёж подтягивали.

Ещё момент — перфорация. Сплошные лотки дешевле, но вентиляции нет. Перфорированные дороже на 15-20%, зато кабель не перегревается. Для силовых линий выше 1000 В — только перфорация, иначе рискуешь получить температурные деформации.

Ошибки монтажа, которые дорого обходятся

Самая частая проблема — неправильный расчёт нагрузки. Видел проект, где в лоток 100х200 запихали 12 кабелей АВВГ 4х120 — через полгода крепления на потолке начали отваливаться. Пришлось ставить дополнительные стойки каждые 1.5 метра. Теперь всегда проверяю — если суммарное сечение кабелей больше 40% от площади лотка, это уже перегруз.

Ещё забывают про температурные швы — при длине трассы больше 30 метров обязательно оставлять зазор 5-10 мм. На одном объекте в Сочи пренебрегли этим — летом лотки повело ?волной? до 15 см по вертикали.

И да, крепёж! Нельзя экономить на кронштейнах — лучше брать оцинкованные стальные, а не дешёвые омега-образные. Особенно если трасса проходит рядом с вибрирующим оборудованием — насосами или вентиляторами.

Сравнение с аналогами — когда размер имеет значение

Бывает, проектировщики автоматически ставят 150х300 — мол, с запасом лучше. Но это не всегда оправдано. Например, для контрольных кабелей сечением до 2.5 мм2 кабельный лоток 100х200 даёт оптимальное заполнение без ?воздушных карманов?. К тому же монтажникам проще — руки свободно проходят для разводки.

Пробовали once пластиковые лотки — не рекомендую. На солнце деформируются, при минусе становятся хрупкими. Хотя для помещений с высокой влажностью есть смысл — но только стеклопластиковые, а они дороже стальных в 2-3 раза.

Интересный опыт был с лестничными лотками — несущая способность выше, но для горизонтальных участков они избыточны. Разве что когда нужно пересекать проёмы без дополнительных опор.

Практические кейсы из опыта ?Чэнду Чэньси Электрик?

На их производстве в Челябинске использовали кабельные лотки 100х200 для монтажа цепей управления КРУ — важно было обеспечить жёсткую фиксацию при вибрациях. Применили специальные резиновые прокладки в местах крепления — решение простое, но эффективное.

Ещё запомнился проект с интеллектуальными подстанциями — там требовалось прокладывать кабели датчиков отдельно от силовых линий. Использовали двухъярусные лотки, причём верхний ярус — именно 100х200 для слаботочных систем.

Кстати, у них на сайте cdcxdl.ru есть технические отчёты по испытаниям — там приведены данные по допустимым нагрузкам для разных схем крепления. Полезно при разработке ППР.

Что часто упускают при заказе

Обязательно смотрите на края лотков — должны быть отбортованы, иначе кабельная изоляция будет истираться. Видел образцы где кромки острые как бритва — такой лоток только браковать.

Ещё нюанс — совместимость аксессуаров. Повороты, тройники лучше брать того же производителя что и прямые секции. Смешивать разных поставщиков — гарантированные щели в стыках.

И последнее — маркировка. На каждом отрезке должна быть указана толщина цинкового покрытия. Если её нет — скорее всего пытаются продать кустарный продукт. Проверяйте обязательно, особенно для наружных трасс.