
Когда видишь в проекте ?кабельный лоток 300х60?, кажется — ничего сложного, бери и монтируй. Но на практике именно с этим размером чаще всего возникают косяки, которые приходится исправлять уже на объекте. Сейчас объясню, почему.
Ширина 300 мм — это пограничный вариант между легкими трассами и серьезными магистралями. Многие заказчики думают: ?возьму пошире — запас будет?. А потом оказывается, что при такой ширине и высоте 60 мм лоток начинает провисать даже при средних нагрузках, если не учесть шаг опор.
Особенно критично, когда в лотке лежат кабели разного диаметра — мелкие контрольные и силовые 70–120 мм2. Они по-разному распределяются, и без разделителей получается каша. Один раз видел, как на подстанции из-за вибрации мелкие кабели буквально ?уплыли? под силовые, потом полдня разматывали.
Еще момент: 300 мм — это уже тот размер, где крепление на шпильках выглядит сомнительно, если трасса длинная. Лучше сразу закладывать консоли, но их часто ?вырезают? по смете. В итоге монтажники ставят что придется, а через год лоток гуляет.
Самая частая проблема — стыковка секций. Теоретически зазор 5–10 мм не критичен, но когда таких стыков десятки, края кабелей постоянно цепляются. Особенно если броня или гофра. Приходится либо герметиком заливать (что не всегда допускается), либо ставить дополнительные пластины — а их нет в проекте.
Еще забывают про температурные швы. Лоток 300х60 из оцинковки при перепадах в цеху гуляет ощутимо. Как-то на объекте в Красноярске зимой выперло стык так, что крепления вырвало. Пришлось резать и переделывать уже под нагрузкой.
И да, про окраску. Если брать обычную оцинковку для улицы, через пару лет в местах креплений появляются рыжики. Сейчас многие переходят на горячее цинкование, но и там есть нюанс — при сверлении отверстий на объекте защита нарушается. Лучше сразу заказывать с перфорацией под конкретную трассу.
Идеальный вариант — это распределительные щитовые, где нужно развести пучки кабелей от вводных автоматов к секциям. Ширина 300 мм позволяет уложить до 40–50 кабелей среднего сечения с нормальным охлаждением.
А вот для кабельных этажей или тоннелей я бы не рекомендовал — там обычно либо шире (400–500 мм), либо наоборот, уже, но с большей высотой борта. 60 мм маловато, если приходится укладывать кабели в несколько слоев.
Кстати, у ООО ?Чэнду Чэньси Электрик? в комплектных низковольтных распределительных устройствах часто используют как раз 300х60 для внутренней разводки — видимо, отработали схему, чтобы избежать скученности. На их сайте https://www.cdcxdl.ru есть фото, где видно, как лотки идут над аппаратурой — аккуратно, без лишних изгибов.
Крышки для лотков 300х60 — отдельная тема. Если брать дешевые с защелками, они либо не фиксируются нормально, либо ломаются при повторном открывании. Особенно если доступ нужен регулярно — например, для перекоммутаций в серверных.
Разделители — без них в лотке такого размера кабели начинают ?сползать?. Но ставить надо не абы какие, а с учетом будущих изменений. Однажды видел, как разделители приварили к лотку — красиво, но добавить кабель стало невозможно.
Повороты и тройники — здесь многие экономят, ставят под 90 градусов. А потом при прокладке кабелей мучаются с тяжением. Для силовых кабелей лучше плавные повороты или хотя бы два отвода по 45 градусов.
В спецификациях пишут нагрузку для равномерно распределенного веса. Но в жизни кабели лежат пучками, плюс монтажники часто оставляют запас по длине ?на всякий случай?. В итоге расчетная нагрузка 50 кг/м превращается в 70–80 на отдельных участках.
Особенно критично для подвесных трасс. Если крепления каждые 1,5 м — еще терпимо. Но если 2 м или больше — лоток 300х60 гарантированно прогнется. Проверял не раз.
Еще момент — динамические нагрузки. Например, если лоток проходит рядом с вентилятором или другим оборудованием. Вибрация постепенно ослабляет крепления, и через год-два появляется люфт. Лучше сразу ставить антивибрационные прокладки, хоть их редко кто закладывает.
Был случай на объекте, где завезли лотки 300х60, а крепления не подошли — отверстия не совпали. Пришлось на месте сверлить, но обычные сверла по оцинковке быстро садятся. В итоге нашли алмазные коронки — спасли ситуацию, но потеряли день.
Другой пример — когда в лотке нужно было проложить кабели с нестандартными разъемами. Пришлось в бортах вырезать окна и закрывать их пластиковыми заглушками. Не идеально, но работало. Кстати, у ООО ?Чэнду Чэньси Электрик? в интеллектуальных комплектных подстанциях подобные моменты, видимо, продуманы на этапе проектирования — по крайней мере, на фото видно, что трассы сделаны аккуратно, без кустарных доработок.
И последнее — никогда не экономьте на кронштейнах. Лучше переплатить за нормальные консоли, чем потом переделывать всю трассу. Проверено на собственном горьком опыте.