
Если честно, лет пять назад я бы сам недоумевал, зачем тратить время на цельный оцинкованный лоток без перфорации. Казалось — пережиток, избыточная масса, сложность монтажа. Пока не столкнулся с проектом, где щелевые лотки в цеху с постоянной вибрацией начали буквально 'перетирать' кабели через полгода.
В пищевых производствах, например. Любая перфорация — это карман для влаги, частиц продукта, моющих средств. Видел, как в молочном цеху кислотные остатки скапливались в отверстиях перфорированного лотка, и через два сезона он просто рассыпался в точках крепления. Сплошной оцинкованный профиль держался без изменений.
Ещё один нюанс — пылезащита. На деревообрабатывающих предприятиях мелкая стружка и пыль забиваются в перфорацию, создавая идеальные условия для возгорания. Неперфорированный лоток здесь работает как барьер, плюс его проще чистить — достаточно пройтись щёткой по гладкой поверхности.
И да, вопреки мифам, он не всегда тяжелее. Современные профили с рёбрами жёсткости при том же сечении дают достаточную механическую прочность при меньшей толщине стали. Но тут важно не промахнуться с производителем — дешёвый тонкостенный лоток поведёт ещё на этапе разгрузки.
Самая частая — неучёт температурных деформаций. Помню объект, где заказчик сэкономил на компенсаторах, решив, что 80-метровая прямая линия в цеху с перепадами от +5°C зимой до +40°C летом 'и так сойдёт'. Через год лоток в середине пролёта выгнулся волной, крепления начали отрываться от потолка.
Другая история — неправильный подбор толщины цинкового покрытия. Для сухих отапливаемых помещений достаточно 20–25 мкм, но если речь идёт о неотапливаемом складе с высокой влажностью, нужно уже от 40 мкм. Один из наших подрядчиков как-то закупил партию с условно 'оцинкованным' покрытием — через 8 месяцев появились рыжие потёки на стенах под трассой.
И конечно, вечный конфликт между монтажниками и проектировщиками. Последние часто рисуют идеальные прямые, не учитывая, что на объекте всегда есть трубы, воздуховоды, балки. В итоге бригады начинают резать и варить лоток на месте, нарушая целостность покрытия. Гораздо эффективнее сразу закладывать дополнительные углы, отводы, даже если их нет в идеальной схеме.
С силовыми кабелями большого сечения всё более-менее понятно — главное, чтобы был запас по ширине для нормального теплоотвода. А вот с контрольными кабелями, особенно гибкими, есть нюансы. Если их просто уложить в широкий неперфорированный лоток, они будут 'плавать' при любом внешнем воздействии, могут перекручиваться.
Реально выручают разделители. Но их тоже нужно правильно подбирать — пластиковые хороши в безагрессивных средах, но на солнце или при отрицательных температурах становятся хрупкими. Металлические с порошковой окраской долговечнее, но требуют дополнительной изоляции в местах контакта с кабелем.
Кстати, про заземление. Многие забывают, что неперфорированный лоток создаёт непрерывную экранирующую поверхность. Это плюс для чувствительных линий, но может стать проблемой, если не обеспечить качественную связь между секциями. Видел случаи, когда наводки от силовых кабелей выводили из строя слаботочные системы именно из-за плохого контакта в местах стыков.
Не буду демонизировать перфорированные лотки — у них тоже есть своя ниша. Например, в серверных, где важна вентиляция кабелей, или при прокладке временных линий, где нужно быстро оценить состояние трассы. Но здесь важно понимать разницу между штампованной и щелевой перфорацией.
Штампованная чаще всего ослабляет конструкцию, особенно если отверстия расположены в шахматном порядке. Щелевая лучше сохраняет жёсткость, но создаёт острые кромки, которые при вибрации могут повреждать изоляцию. Поэтому для динамичных нагрузок я бы всё равно рекомендовал неперфорированный вариант.
Ещё один момент — вес. При одинаковой толщине стали перфорированный лоток легче, что иногда критично при монтаже на подвесных потолках или тонкостенных перегородках. Но выигрыш в массе часто нивелируется необходимостью более частых креплений из-за потери жёсткости.
Резка. Болгарка с абразивным кругом — худший вариант, цинковое покрытие в зоне реза выгорает мгновенно. Гораздо лучше ножницы по металлу или, если объёмы большие, гильотинные ножницы. После резки кромки обязательно нужно обрабатывать цинкосодержащим составом — не краской, а именно холодным цинкованием.
Стыковка. Идеально, когда есть штатные соединители от производителя. Если их нет — не стоит экономить на нержавеющем крепеже. Обычные стальные саморезы ржавеют в стыке, и через пару лет разобрать трассу для реконфигурации становится невозможно.
И про поддержки. Расстояние между креплениями для неперфорированного лотка с кабелями обычно берут 1.5–2 метра, но если в трассе есть отводы или изменения уровня, рядом с ними нужно ставить дополнительные точки фиксации. Иначе вся конструкция 'играет' в самом нагруженном месте.
Сначала скептически отнеслись — азиатский производитель, непривычно. Но когда на тестовом участке сравнили их лоток кабельный оцинкованный неперфорированный с двумя европейскими аналогами, разница стала очевидной. Во-первых, толщина цинкового покрытия — заявленные 45 мкм подтвердились при замерах, при том что у одного из 'раскручен' брендов реальные показатели едва дотягивали до 30.
Во-вторых, геометрия. Кромки без заусенцев, ровные без перекосов, что сильно ускоряет монтаж. И третье — доступность комплектующих. У многих производителей можно купить лоток, а углы, тройники, соединители приходится жертвовать месяцами. Здесь же вся номенклатура была в наличии на складе в Москве.
Особенно запомнился случай на объекте в Новосибирске — когда понадобилось срочно докупить несколько секций и переходников, их доставили со склада за три дня, хотя изначально обещали неделю. Для региона это серьёзно. Кстати, полную спецификацию всегда можно уточнить на их сайте — https://www.cdcxdl.ru — там же есть техподдержка, которая реально разбирается в продукции, а не просто пересказывает каталог.
Неперфорированный оцинкованный лоток — не универсальное решение, но в правильных условиях он служит десятилетиями без проблем. Главное — не экономить на мелочах вроде крепежа или обработки стыков, и обязательно учитывать специфику объекта. И да, теперь при заказе всегда прошу предоставить протоколы испытаний покрытия — слишком много было случаев, когда 'оцинкованный' оказывался просто покрашенным.
Из последнего опыта — на химическом производстве под Уфой смонтировали трассу из лотков ООО 'Чэнду Чэньси Электрик' три года назад. Недавно были там по другому поводу — специально посмотрел: покрытие без изменений, крепления на месте, внутри чисто. При том что в цеху постоянные пары кислот. Так что выбор очевиден.