
Если брать наш проект с ООО 'Чэнду Чэньси Электрик' на КТП 10 кВ — там без лоток катебльный оцинкованный с крышкой вообще нельзя было обойтись. Многие думают, что это просто жесть с крышкой, но когда речь о прокладке 35 кабелей в агрессивной среде...
В прошлом году на объекте в Норильске пришлось экстренно менять партию лотков. Поставщик уверял, что цинковое покрытие 20 мкм, а через 3 месяца появились рыжие потёки. Оказалось, толщина была не больше 12 мкм, да ещё и напыление неравномерное.
Сейчас всегда требую протоколы испытаний. Кстати, у лоток катебльный оцинкованный с крышкой от cdcxdl.ru толщина покрытия стабильно 25-28 мкм — проверяли толщиномером на складе.
Важный нюанс: если в цеху химические пары, лучше брать лотки с пассивацией. Дороже на 15%, но зато не придётся перекладывать кабели через год.
Самый частый косяк — когда защёлки на крышке ломаются при -25°C. Пришлось в Архангельске зимой обматывать стыки кабельной стяжкой. Сейчас в спецификациях отдельно прописываем морозостойкость пластиковых фиксаторов.
У нас на подстанции в Якутии использовали лоток катебльный оцинкованный с крышкой с замком-защёлкой от Чэнду Чэньси Электрик — выдержали -45°C. Но там и цена была почти в два раза выше стандартной.
Кстати, про крепёж: если брать лоток шириной 300 мм, обязательно нужны дополнительные перегородки. Как-то раз сэкономили — пришлось переделывать всю трассу, когда силовой кабель передавил контрольные жилы.
При раскладке на эстакадах всегда оставляю зазор 5-7 мм между секциями — для температурного расширения. Как-то в Краснодаре забыли про это, летом лотки выгнуло 'волной'.
Если трасса проходит рядом с паропроводом — только перфорированные лотки. Сплошные хоть и защищают лучше, но конденсат сводит с ума.
Для объектов ООО 'Чэнду Чэньси Электрик' часто используем комбинированную схему: силовые кабели — в сплошных лотках, контрольные — в перфорированных. Уменьшаются помехи, да и монтаж проще.
Самое больное место — повороты под 90 градусов. Никогда не допускайте острых углов! Минимальный радиус — 5 внешних диаметров кабеля. Помню случай на нефтеперерабатывающем заводе, где из-за этого пришлось вырезать 12 метров готовой трассы.
Ещё часто забывают про демпферные вставки возле вибрирующего оборудования. Простой резиновый профиль на стыках решает проблему.
При заказе на cdcxdl.ru всегда просим делать маркировку каждые 2 метра — экономит время при монтаже сложных трасс.
Проводили сравнительные испытания 5 производителей. Критерии были жёсткие: устойчивость к УФ-излучению, сохранение геометрии при нагрузке 150% от номинала, коррозионная стойкость.
Лотки китайского производства часто грешили неравномерностью покрытия. Российские — плохой геометрией. В итоге для ответственных объектов остановились на продукции от Чэнду Чэньси Электрик, хотя их лотки дороже на 20-25%.
Ключевым фактором стала возможность изготовления нестандартных переходных элементов. Для той же КТП 10 кВ сделали секции с переменной шириной — идеально встали в ограниченное пространство.
Не экономьте на крепеже! Нержавейка А2-70 — минимум. Как-то купили 'аналоги' за полцены — через полгода начали ломаться при подтяжке.
Для наружных трасс обязательно используйте диэлектрические прокладки между лотком и конструкцией. Особенно если рядом молниеотводы.
При монтаже в агрессивных средах советую дополнительную обработку стыков герметиком. Да, это лишние 2-3 часа работы, но зато не будет коррозии в местах соединений.
Главный урок: не бывает универсальных решений. Для каждого объекта нужно считать не только стоимость метра лотка, но и совокупную стоимость владения. Дешёвый лоток может обойтись дороже из-за частого обслуживания.
Сейчас для объектов ООО 'Чэнду Чэньси Электрик' всегда закладываем 15% запас по нагрузке и обязательно учитываем возможное расширение кабельной системы.
И да — никогда не верьте каталогам слепо. Всегда требуйте реальные образцы и проводите свои испытания. Как показала практика, даже у проверенных поставщиков бывают 'осечки' с качеством.