Перегрузка масляного трансформатора допускается

Вот этот вопрос вечно всплывает на объектах – все хотят выжать из оборудования больше, но редко кто считает последствия. Сам видел, как на подстанции в Новосибирске зимой пытались загрузить ТМГ-1000 на 120% потому что 'в ГОСТе же разрешено'. Разрешено-то оно разрешено, но не слепым методом...

Что скрывается за нормативами

По старым советским ГОСТам кратковременная перегрузка действительно предусмотрена – для аварийных режимов до 40% на 2 часа. Но сейчас многие забывают, что эти цифры привязаны к температуре окружающей среды и начальному нагреву обмоток. Как-то на одном из объектов ООО 'Чэнду Чэньси Электрик' пришлось экстренно останавливать трансформатор потому что дежурный персонал не учел летнюю температуру +35°С.

Интересный момент с изоляцией – современные пропитки типа 'Изол' конечно держат перегрузки лучше, но ресурс всё равно сокращается. Особенно критично для оборудования после 15 лет эксплуатации, где уже началась полимеризация бумаги. Помню, в 2019 году как раз пришлось заменять три фазы на подстанции 'Восточная' именно из-за систематических перегрузок на 25%.

В документации ООО 'Чэнду Чэньси Электрик' всегда акцентируем – перегрузка масляного трансформатора допускается только при условии мониторинга газового реле. Как только начинается активное газовыделение – немедленно снижать нагрузку. Проверено на практике: если пренебречь этим правилом, через 2-3 месяца получаем всплывающий шлам в масле.

Практические кейсы перегрузок

Зимний период – отдельная история. В Красноярске как-то наблюдал работу ТДН-6300 при -42°С – нормально держал 110% нагрузки 6 часов. Но здесь важно понимать: если трансформатор стоит на открытой площадке без ветрозащиты, охлаждение идёт совершенно по-другому. Пришлось даже разрабатывать отдельную методичку для северных объектов.

Современные системы мониторинга вроде тех, что устанавливаются на КТП от https://www.cdcxdl.ru, позволяют отслеживать перегрузки в реальном времени. Но часто вижу – оборудование есть, а персонал не обучен интерпретировать данные. Как результат: видят рост температуры на 5°С/час, но не связывают это с падением уровня масла.

Особенно опасны циклические перегрузки – утром и вечером по 1.5 часа. Для масляных трансформаторов это хуже постоянной перегрузки из-за термических расширений. На одном из предприятий пищевой промышленности пришлось заменять вводы через 3 года именно по этой причине – деформация прокладок плюс окисление масла.

Ошибки при эксплуатации

Самая распространенная ошибка – игнорирование КЗВ (коэффициента заполнения ветра). Летом 2022 в Ростовской области видел случай: трансформатор работал на 115% нагрузки, но вентиляторы охлаждения были забиты тополиным пухом. Результат – межвитковое замыкание и выброс масла через аварийный клапан.

Многие не учитывают состояние масла – после 5 лет эксплуатации даже штатная нагрузка становится рискованной. Химическая лаборатория ООО 'Чэнду Чэньси Электрик' регулярно фиксирует случаи, когда трансформаторы с кислотностью масла выше 0.08 мг КОН/г пытаются перегружать. Это прямой путь к пробою.

Отдельная тема – несимметрия фаз. При перекосе нагрузок даже номинальная мощность становится опасной. На деревообрабатывающем комбинате под Воронежем при 30% перекосе и попытке дать 10% перегрузки получили локальный перегрев фазы С до 140°С. Хорошо ещё, сработала газовая защита.

Технические нюансы

Современные трансформаторы с изоляцией NOMEX теоретически держат перегрузки лучше – но только при условии качественного вакуумирования при заправке. Видел как на монтаже экономят на вакуумных установках – потом удивляются, почему при 115% нагрузки начинается кавитация в масле.

Системы ДЦА (диагностика частичных разрядов) – хорошее подспорье, но не панацея. В продукции https://www.cdcxdl.ru такие системы встроены в интеллектуальные терминалы, но их показания нужно уметь читать. Например, рост интенсивности частичных разрядов на 20 пКл при перегрузке – это уже красный флаг.

Возраст оборудования – критичный фактор. Для трансформаторов старше 25 лет любые перегрузки свыше 5% требуют усиленного контроля. На практике же часто наоборот – старое оборудование эксплуатируют интенсивнее, мол 'всё равно скоро менять'. Результат – аварии с человеческими жертвами, как в том печальном случае под Пермью в 2018.

Организационные моменты

В проектной документации часто не предусматривают резерв по охлаждению. Особенно для КТП блочного исполнения – летом в железном корпусе температура поднимается до 60°С даже без нагрузки. Приходится дополнительно устанавливать вытяжные вентиляторы, что изначально не заложено в конструкцию.

Персонал – отдельная боль. Молодые специалисты не видят разницы между перегрузка масляного трансформатора допускается по ГОСТу и реальными возможностями конкретного оборудования. Старики же часто работают по принципу 'раньше выдерживало – и сейчас выдержит'. Нужен баланс.

Ремонтные службы часто не успевают за графиками – видел трансформаторы, где межремонтный интервал превышен в 2 раза, но их продолжают перегружать 'потому что производство'. Последствия всегда одинаковы – внеплановый простой на 2-3 недели вместо профилактики на 3 дня.

Выводы и рекомендации

В итоге скажу так: перегрузка возможна, но требует комплексного подхода. Без системы мониторинга температуры обмоток, газового анализа и тренированного персонала – это русская рулетка. Особенно для оборудования в harsh-условиях.

Опыт ООО 'Чэнду Чэньси Электрик' показывает: правильнее изначально выбирать трансформаторы с запасом 15-20%, чем потом рисковать с перегрузками. Экономия на этапе проектирования оборачивается многомиллионными убытками при авариях.

Главное – помнить, что любая перегрузка сокращает ресурс. Если уж идти на это, то только с полным пониманием последствий и с чёткими временными рамками. Как говорил наш главный инженер: 'Трансформатор – не резиновый, он не растягивается'.