Трансформатор трехфазный тсз

Если брать наш ТСЗ-6300 на 10 кВ, то многие до сих пор путают, где у него фактический предел перегрузки по току — в паспорте одно, а при реальных скачках в сетях Урала зимой мы видели, что терпит и больше, но ценой роста шума до 78 дБ. Хотя в целом для большинства подстанций городского типа это не проблема, если правильно рассчитать резерв по мощности.

Конструктивные нюансы, которые не всегда видны в ТУ

Сердечник у ТСЗ собирают из холоднокатаной стали, но вот марку 3409 многие недооценивают — она хоть и дороже, но дает снижение потерь холостого хода на 12–15% против стандартной 3406. Мы в ООО ?Чэнду Чэньси Электрик? для ответственных объектов типа больниц всегда закладываем именно 3409, даже если заказчик пытается сэкономить.

Обмотки — тут вечная дилемма: медь или алюминий. Медь, конечно, надежнее по перегрузкам, но когда в 2021 году цены на цветмет взлетели, пришлось пересчитывать десятки проектов под алюминий. Для ТСЗ-2500/10 в итоге сделали гибрид — низковольтную обмотку из меди, высоковольтную из алюминия. Работает, но шум при резких изменениях нагрузки стал заметнее.

Изоляция — пропитанная маслом бумага против современных полимеров. Старая школа до сих пор ругается, но мы в ряде КТП перешли на термореактивные материалы, особенно для установок в приморских зонах. Коррозия каркаса обмотки снизилась, правда, пришлось переписать регламент ТО — старые методики не всегда подходят.

Монтаж и первые пуски: где чаще всего ошибаются

Заземление — банально, но 70% проблем на пуске связаны с ним. Как-то в Подмосковье заказчик сэкономил на контуре, сделали по минимуму. В первый же грозовой сезон получили пробой на корпус. Пришлось переделывать уже на работающей подстанции, с отключением всего района.

Выверка оси — если трансформатор стоит с перекосом даже в 2 градуса, вибрация со временем разбивает крепления. У нас был случай на ТСЗ-4000 в Татарстане, где через год работы болты пришлось менять — все из-за спешки при монтаже.

Первые замеры — обязательно делать не только сопротивление изоляции, но и тангенс дельта. Один раз пропустили этот пункт на объекте под Казанью, в результате через месяц трансформатор ушел на внеплановый ремонт — оказалось, заводской дефект изоляции.

Эксплуатационные наблюдения за 5 лет

Тепловизор — лучший друг энергетика. На ТСЗ-10000 в Красноярске раз в полгода снимаем картинку, и уже дважды ловили начинающийся перегрев контактов РПН. Дешевле вовремя подтянуть, чем менять узел.

Масло — если его не анализировать ежегодно, можно пропустить момент, когда кислотность превысит 0,08 мг КОН/г. Так потеряли один трансформатор в Саратове — владелец экономил на лаборатории, в итоге ремонт обошелся дороже новой диагностики.

Нагрузочный профиль — современные АСКУЭ позволяют строить графики, но мало кто использует их для прогноза остаточного ресурса. Мы в ООО ?Чэнду Чэньси Электрик? для своих заказчиков делаем такой анализ бесплатно — уже несколько аварий предотвратили.

С чем сталкивались в полевых условиях

Вибродатчики — ставили на ТСЗ-6300 в условиях вечной мерзлоты. Оказалось, штатные крепления не рассчитаны на температурные деформации — при -50°C появлялся люфт. Пришлось разрабатывать утепленный кейс с пружинными демпферами.

Дифференциальная защита — на одном из объектов в Башкирии настройщики перестарались с чувствительностью, защита срабатывала на пусковые токи соседних двигателей. Пришлось переписывать уставки с учетом реальных, а не расчетных параметров.

Совместимость с старыми щитовыми — при замене ТМЗ на ТСЗ часто не учитывают габариты. Был казус в Нижнем Новгороде: новый трансформатор не влез в дверь подстанции — пришлось разбирать часть стены. Теперь всегда требуем обмерный чертеж помещения.

Что в перспективе для трехфазных трансформаторов

Цифровизация — уже тестируем в опытной зоне датчики частичных разрядов с передачей данных в облако. Пока дорого, но для объектов типа аэропортов или центров обработки данных — оправдано.

Экология — постепенно переходим на биоразлагаемые масла, хотя они и дороже минеральных на 30%. Для природных заповедников, где мы ставим КТП, это уже стандарт.

Модульность — в новых проектах стараемся делать трансформаторные узлы сборно-разборными. Это удорожает конструкцию на 15%, но зато упрощает замену и ремонт. Как показала практика в Сочи, где из-за узких улиц нельзя использовать тяжелую технику, такое решение себя оправдывает.

В целом же трехфазный трансформатор ТСЗ — это рабочая лошадка, которая при грамотном подходе служит десятилетиями. Главное — не экономить на диагностике и помнить, что даже самая надежная техника требует внимания.