
Если честно, слышу про 'шум масляных силовых трансформаторов' — сразу вспоминаю, как новички часто путают гул нагрузки с техническим браком. На деле же большая часть проблем кроется не в самом трансформаторе, а в монтаже или эксплуатации.
Вот пример: на подстанции в Нижнем Новгороде заменили старый ТМ-2500 на новый, а гул только усилился. Сразу грешили на обмотки, но оказалось — фундамент недолили, и трансформатор буквально 'гулял' на прокладках. Колебания передавались на корпус, отсюда и лишние децибелы.
Часто шумят не только активные части, но и радиаторы. Особенно если их покрасили толстым слоем без учёта теплового расширения — краска трескается, пластины вибрируют. Проверял на трансформаторах от ООО 'Чэнду Чэньси Электрик': у них ребра радиаторов идут с зазором 2-3 мм, и это сознательное решение — чтобы избежать резонанса.
Ещё момент: многие забывают, что шум трансформаторы силовые масляные зависит от напряжения. При снижении на 10% гул может вырасти из-за изменения магнитного потока. Это не дефект, а физика, но на объектах часто паникуют.
В 2019 году пробовали ставить демпферы на подводящие шины. Казалось бы, логично — уменьшить передачу вибрации. Но через полгода осмотр показал: крепления ослабли, а один демпфер и вовсе отвалился. Вывод — любое усложнение конструкции требует частого обслуживания.
Потом экспериментировали с антивибрационными плитами под трансформатор. Заказали у ООО 'Чэнду Чэньси Электрик' — они как раз предлагают такие решения для КТП. Сработало, но частично: шум снизился на 5-7 дБ, зато появились проблемы с охлаждением — плита мешала естественной конвекции.
Самое простое, что реально помогает — регулярная подтяжка болтовых соединений и проверка уровня масла. Недостаток масла усиливает гул, потому что магнитная система начинает 'дышать' интенсивнее. Проверял на ТМ-1600 — после доливки шум снижался на 3-4 дБ.
При холостом ходе шум ровный, низкочастотный — это норма. Но если слышите щелчки или прерывистый гул, скорее всего, проблема в переключении ответвлений. РПН должен работать плавно, но на старых трансформаторах контакты подгорают, отсюда и посторонние звуки.
Под нагрузкой картина меняется: добавляется высокочастотная составляющая из-за вибрации обмоток. Особенно заметно на трансформаторах с алюминиевыми обмотками — они мягче, чем медные, и сильнее 'играют' при скачках тока.
Интересный случай был с КТП от https://www.cdcxdl.ru — там шум появлялся только в сырую погоду. Оказалось, влага попадала в стыки между кожухом и рамой, создавая дополнительный мостик вибрации. Убрали проблему герметиком, но пришлось пересматривать конструкцию вентиляции.
Самая частая — несоосность вводов. Если шины прикручены с напряжением, они передают вибрацию на бак. Однажды видел, как на подстанции 'забыли' снять транспортировочные упоры — трансформатор гудел, как самолёт.
Второй момент — фундамент. Заливали бетон без демпфирующих прослоек, да ещё и анкеры перетянули. Трансформатор не может 'дышать', вибрация копится, отсюда и шум. У ООО 'Чэнду Чэньси Электрик' в инструкциях чётко пишут: зазор между рамой и фундаментом — не менее 10 мм с заполнением резиновой крошкой.
Третье — неправильное подключение системы охлаждения. Вентиляторы должны работать в противофазе, чтобы гасить вибрацию. Если их включить синхронно, возникает резонанс. Проверял на подстанции в Казани: переподключили вентиляторы — шум упал на 8 дБ.
Самый дешёвый способ — добавить рёбра жёсткости на бак. Но тут важно не переборщить: если приварить их слишком часто, можно нарушить теплоотдачу. Обычно хватает 4-6 рёбер по периметру.
Ещё пробовали менять масло на менее вязкое — теория говорит, что это снижает шум. На практике разница есть, но минимальная — 1-2 дБ. При этом теряется дугогасящая способность, так что для важных объектов не рекомендую.
Если трансформатор сильно шумит, но менять его нет возможности — ставим экраны. Не те, что от поля, а звукопоглощающие. Берём минеральную вату, обшиваем перфорированным листом. Работает, но усложняет обслуживание — доступ к вводам и радиаторам ограничен.
Сейчас многие производители, включая ООО 'Чэнду Чэньси Электрик', делают акцент на снижении шума. Например, используют трёхстержневые магнитопроводы с косой стыковкой — это уменьшает магнитное сопротивление и вибрацию.
Заметил, что в трансформаторах с литой изоляцией шум ниже — видимо, из-за лучшего прилегания обмоток. Но есть нюанс: при ремонте такие трансформаторы сложнее разбирать, нужен специальный нагрев.
Из последнего: пробовали трансформаторы с системой активного гашения шума — устанавливаются динамики, которые генерируют противофазный сигнал. Технология интересная, но дорогая и капризная. На подстанции с высокой запылённостью динамики забились пылью за полгода.
Перед тем как грешить на трансформатор, проверьте фундамент, подвес шин и уровень масла. В 80% случаев проблема там.
Если шум появился внезапно — скорее всего, виноваты внутренние повреждения. Но не спешите с выводами: сначала исключите КЗ в сети, которые могут вызывать вибрацию.
Для новых объектов смотрите в сторону трансформаторов с пониженным уровнем шума. Да, они дороже, но если подстанция в жилой зоне — экономия на шумоизоляции выйдет боком.
Кстати, на сайте https://www.cdcxdl.ru есть хорошие схемы по монтажу — там показаны все зазоры и демпфирующие элементы. Берите на вооружение, это проверенные решения.